Огромное давление в котле
В 1936 году компания Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff выпустила первые скоростные грузовые локомотивы серии 41. Эти машины зарекомендовали себя как универсальные локомотивы для поездов средней мощности. Всего с 1936 по 1941 год было построено 366 локомотивов этой серии, большинство из которых после войны были переданы Немецким федеральным и Немецким имперским железным дорогам.
Прототип: паровоз класса 042 с мазутной главной камерой сгорания и мазутным тендером, стандартной конструкции 2'2'T 34". Адаптированная версия с новым высокопроизводительным котлом. Немецкие федеральные железные дороги (DB). Базовая цветовая схема: чёрный и красный. Дымоотражатели Witte, фонари DB со светоотражающим стеклом и индукторы с обеих сторон. Регистрационный номер локомотива 042 206-3. Состояние эксплуатации: около 1970 года.
Модель: С цифровым декодером и расширенными звуковыми функциями. Регулируемый высокопроизводительный привод с маховиком в котле. 4-осный привод. Тяговые обручи. Локомотив и тендер в основном изготовлены из металла. Оснащены дымогенератором 7226. Двухсветовой сигнал пикового сигнала, изменяющийся в зависимости от направления движения, может быть дооснащен дымогенератором, может работать как в обычном режиме, так и с цифровым переключением. Освещение на светодиодах теплого белого света, не требующих технического обслуживания. Кинематическая короткая сцепка с муфтой NEM регулируется в зависимости от радиуса пути между локомотивом и тендером. Кинематически управляемая короткая сцепка с муфтой NEM установлена в задней части тендера и в передней части локомотива. Минимальный радиус проходимости: 360 мм. В комплект входят защитные трубки штока поршня, тормозные магистрали и имитации винтовых соединений. Длина с буферами: 27,5 см.
Подходящие грузовые вагоны можно найти в актуальной линейке Märklin H0 с подробной информацией о требуемых колесных парах постоянного тока.
Эту модель в версии AC можно найти в серии Märklin H0 под артикулом 37931.
Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.