Märklin 81221, 1 шт.

На горе Гайслингер Штайге
Кто не знает мощные грузовые локомотивы серии 194? Выпускавшиеся с 1940 года, они долгое время считались идеальными «рабочими лошадками» для тяжёлых грузовых поездов. Последние экземпляры были сняты с конвейера DB только в мае 1988 года. Ранее эти массивные шестиосные машины с характерной передней частью выполняли, помимо прочего, бесчисленные тяги по склонам невысоких горных хребтов, например, по Гайслингер-Штайге, длина путей которого к 2025 году составит 175 метров. Железнодорожное движение здесь функционирует уже много лет. Помимо пригородных перевозок, прекратившихся в 1987 году, расписание линии 194 включало также более прогулочные рейсы в пригородном сообщении. Тяжеловозам внезапно пришлось тянуть вагоны типа N, более известные как «Зильберлинге» (Silberlinge), поскольку кузова вагонов были изготовлены из шлифованной нержавеющей стали и имели эффектный, сверкающий серебристый узор, напоминающий павлиний глаз. С 1958 по 1980 год было выпущено около 5000 экземпляров. Позже они получили свою нынешнюю ливрею DB Regio. Сегодня они уже не используются. Особенно впечатляет, когда 194-й может пройти круг с двумя-тремя серебряными монетами на крюке. Как и в своё время с Geislinger Steige.

Прототип: электровоз класса 194 и пригородный пассажирский вагон Bnb 720 Немецких федеральных железных дорог в состоянии IVc на железной дороге Гайслингер-Штайге.
Модель: Локомотив с двигателем колокольного типа. Работает от контактной сети. Светодиодные фары тёплого белого света, меняющие цвет в зависимости от направления движения. Обе опоры металлические. Оба шасси с электроприводом. Вагон со встроенным салоном. Красивая, прототипическая окраска и надписи на обоих вагонах. Длина по буферам около 207 мм. В комплекте буклет об истории Geislinger Steige.

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.