Без швидкого обслуговування клієнтів будівельна техніка не мала жодних шансів на будівельних майданчиках у повоєнні десятиліття. З VW T1 (Тип 2) Liebherr завчасно забезпечив технікам швидке діставання до місця з інструментами та запасними частинами. Саме тоді VW Bulli здобув визнання, яким користується й донині. Фактично, перший прототип з Вольфсбурга вже експлуатувався на Volkswagen у 1949 році – задуманий як цілісна версія транспортера, подальший розвиток VW Beetle "Тип 1". Всього після 51 тижня розробки новий фургон був представлений журналістам 12 листопада 1949 року, а серійне виробництво на заводі у Вольфсбурзі розпочалося 8 березня 1950 року. Розробляючи модель, WIKING свідомо спирається на мову дизайну легендарного виробника моделей Альфреда Кендзерського – завдяки історичним, оригінальним моделям та документам з архівів WIKING. Сучасний вигляд Liebherr ідеально відповідає цій епосі.
Верхня та нижня частини кузова пофарбовані в ріпаковий жовтий колір. Дах та навколишня нижня панель надруковані чорним кольором. Передній та задній бампери, салон та кермо чорні. Шасі чорне, а колісні диски — ріпаково-жовті з чорним бампером. Чорний напис з написом «Liebherr Customer Service» збоку. Бампери надруковані ріпаково-жовтим кольором. Логотип VW спереду ріпаково-жовтий. Дверні ручки посріблені. Задні ліхтарі малиново-червоні. Ручка та задній ліхтар задніх дверей посріблені.
Опис цього товару було перекладено автоматично.