Тепловоз Liliput L162593 N

Спочатку компанія Gmeinder розробила вісім прототипів локомотивів, включаючи по три моделі Köf 10 (пізніше BR 331) та Köf 11. Потужність передавалася ланцюгами, що виявилося ефективним. DB вирішила придбати Köf 11, пізніше серію 332. Загалом було придбано 312 локомотивів цієї серії. Перша серія, аж до Köf 11 036, все ще мала старі стандартні лампи локомотивів DB; починаючи з Köf 11 037, використовувалися нові, стаціонарно встановлені лампи. Окрім Gmeinder, у будівництві Köf 11 брали участь локомотивні заводи Jung Jungsthal та Orenstein & Koppel. З 1990 року локомотиви поступово виводилися з виробництва через скорочення вантажних перевезень і, перш за все, маневрового руху на коліях; останній з них офіційно покинув рухомий склад DB у 2002 році, коли було випущено 332 262 одиниці. Однак дуже велика кількість цих машин знайшла нове призначення на приватних та промислових залізницях або на музейних залізницях, де вони використовуються досі.

Локомотив із фірмовим номером 332 021-5 був поставлений як Köf 11 021 із заводським номером 5258 компанією Gmeinder у 1962 році та прийнятий 1 грудня 1962 року. 1 січня 1968 року йому було змінено номер на 332 021-5. Він знаходився у депо Штутгарта до 1981 року, у Корнвестхаймі до 1987 року, у депо Зінген до 1997 року, а з 1997 року знову у депо Корнвестхайм. У липні 1991 року його пофарбували у східний червоний/світло-сірий колір.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.