Прототип: Электровоз класса 115 компании Deutsche Bahn AG. Корпус локомотива с аэродинамической передней частью, так называемая «рельефная» отделка с непрерывным приводным ремнем. Регистрационный номер компании 115 346-9. Техническое состояние 2014 года. Модель: С цифровым декодером mfx+ и расширенными звуковыми функциями. Регулируемый мощный привод с центрально интегрированной массой маховика. Привод на все четыре оси через карданный вал. Тяговые скобы. Тройная фара, изменяющая направление в зависимости от направления движения, и два красных задних фонаря в обычном режиме, с возможностью цифрового переключения. Пиковый сигнал на локомотивах 2 и 1 может быть независимо и в цифровом виде отключен. Функция освещения Double-A. Освещение кабины может управляться в цифровом виде и изменяется в зависимости от направления движения. В освещении используются необслуживаемые светодиоды теплого белого и красного цвета. С буферным накопителем. Детализированная конструкция крыши с пантографами DBS 54. Цифровое поднятие и опускание токосъемника. Много отдельных деталей, таких как ручки, ступеньки и разъемы UIC. Высота буферов соответствует стандарту NEM. Кинематически управляемые короткие муфты. Тормозные магистрали и винтовые соединения входят в комплект как отдельные компоненты для самостоятельной сборки. Длина по буферам: 18,9 см. Эта модель доступна в версии постоянного тока в серии Trix H0 под артикулом 22789.
Описание этого продукта переведено автоматически.