Закритий вантажний вагон Märklin 000730 Закритий вантажний вагон

Довгі маршрутні поїзди є одними з найбільш привабливих поїздів, як у вигляді прототипів, так і моделей. Зазвичай вони будуються з одного типу вагона. Наприклад, «Lange Heinrich», рудний поїзд, який у 1970-х роках все ще тягнули потужні паровози класу 043, досі з теплотою згадується. Однак деякі вантажі дуже чутливі до вологи, тому їх не можна перевозити у вагонах Falns 182. З 1982 року Talbot побудував загалом 140 одиниць вагонів Tals 968 для Німецьких федеральних залізниць. Вони були оснащені обертовим дахом, який оптимально захищав вантаж, у цьому випадку переважно сіль для хімічної промисловості. Візуально Tals 968 вирізняється, перш за все, своїми вигнутими цоколями даху, які подовжують передню частину кузова зверху та надають йому ще більш солідного вигляду. З масою порожнього приблизно 25 тонн максимальна вантажопідйомність становить 65 тонн. З 24 вагонами в моделі вантаж був би дуже великим, що вимагало б сильного тягового коня. Саме тут може проявити себе надзвичайно ефективна серія 151. Вагони з поворотним дахом Tals 968 використовуються не лише в маршрутних поїздах, а й у змішаних вантажах. Вони завжди справляють гарне враження, чи то на виставці, чи у вітрині.

Прототип: 24 чотиривісні вагони великої місткості з поворотним дахом типу Tals 968 Німецьких федеральних залізниць (DB). Використовувалися для перевезення вологочутливих сипучих вантажів. Основна кольорова схема: червоно-коричнева. Всі вагони з двома перехідними платформами. 12 вагонів з ручними гальмами на перехідній платформі та 12 вагонів без ручних гальм. Візки типу 665. Експлуатаційний стан: приблизно 1984 року.

Модель: Вагон з обертовим дахом у масштабній та деталізованій версії з багатьма додатковими деталями. 24 різні номери компанії. Всі вагони, кожен з двома прикріпленими перехідними платформами, та 12 вагонів з регулювальним колесом у кінці вагона 2. Одна довга сторона вагона має центральну сходинку для входу та ручки доступу, а також отвори для доступу у верхньому кофрі. Обертовий дах можна нахилити вбік вручну. Усі вагони, представлені на виставці, упаковані індивідуально. Висота бамперів для всіх вагонів відповідає NEM. Довжина над буферами становить 14,4 см на вагон. Комплект коліс DC на вагон E700580.
Відповідний новий дизайн електровоза для важких вантажних поїздів серії 151 також можна знайти в лінійці Märklin H0 під артикулом 39132.
Автомобільний дисплей з обертовим дахом та наступними 12 номерами компаній можна знайти в асортименті Trix H0 під артикулом 24968, разом із детальною інформацією про необхідні комплекти коліс змінного струму.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.