Електровоз H0 Märklin 039128, цифровий звук змінного струму, довжина над буферами: 189 мм, епоха: IV

«Добрий», або, прозаїчніше, E10.3: Важко знайти інший німецький тип локомотива, який би так само вплинув на розквіт Німецьких федеральних залізниць з 1960-х років, як елегантна та обтічна серія E10.3. Вражаюча історія успіху цієї компанії почалася в 1950-х роках, коли молоді Німецькі федеральні залізниці розпочали електрифікацію та замовили велику кількість електровозів E10. Це були потужні та швидкі електровози. Перші виробничі серії (E10.0 та E10.1) продовжували мати квадратний кузов; у 1962 році з'явилися перші екземпляри з аеродинамічною передньою частиною. Характерний дизайн із «вигином» посередині незабаром приніс цій версії, класифікованій як E10.3, прізвисько «прасувальна складка». Протягом десятиліть локомотиви E10 були основними локомотивами DB, забезпечуючи високоякісні пасажирські перевезення, а «складаний» локомотив, безсумнівно, був однією з зірок німецьких залізниць. З 1990 року трамваї E10 використовуються в регіональних перевезеннях, надійно виконуючи там свою роль. Останні з цих локомотивів, з мільйонами кілометрів пробігу, були остаточно зняті з експлуатації у 2013 році. Модель: електровоз класу E10.3 Німецьких федеральних залізниць (DB). Кузов локомотива з аеродинамічною передньою частиною, так званим «тисненням», з безперервним вентиляторним ременем, круговим водостічним жолобом та передніми поручнями. Включає буферний корпус та фартух. Кузов локомотива сталево-синього кольору з кам'яно-сірою рамою. Експлуатаційний номер локомотива E10 384. Технічний стан приблизно 1967 року. Модель: з цифровим декодером mfx+ та розширеними світловими та звуковими функціями. Регульований потужний привід з центрально інтегрованою маховиковою масою. Привід на всі чотири осі через карданний вал. Тягові обручі. Потрійний фаровий сигнал залежно від напрямку руху та два червоних задніх ліхтарі в звичайному режимі, що перемикаються цифровим способом. Піковий сигнал на локомотивах 2 та 1 можна вимикати незалежно та цифровим способом. Функція освітлення подвійного А. Цифрове перемикання освітлення кабіни. Освітлення з використанням світлодіодів (LED) теплого білого та червоного кольору, що не потребують обслуговування. З буфером масового накопичення. Деталізовані конструкції даху з пантографами DBS 54. Цифрове підйом та опускання струмознімачів. Висота буфера відповідно до NEM. Кінематично керовані вузькі з'єднання. Гальмівні трубки, шланги обігрівача та гвинтові з'єднання включені як окремі деталі для складання. Довжина з бамперами: 18,9 см. Ця модель доступна у версії постійного струму в серії Trix H0 під артикулом 25128.

Опис цього товару було перекладено автоматично.